|
(1) |
Датчик массового расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха |
(9) |
Фиксатор |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Задняя часть корпуса воздушного фильтра |
(10) |
Подушка |
T1: |
1 (0,1, 0,7) |
|
(3) |
Зажим |
(11) |
Распорная втулка |
T2: |
2,5 (0,3, 1,8) |
|
(4) |
Впускной воздушный патрубок |
(12) |
Подушка |
T3: |
6 (0,6, 4,4) |
|
(5) |
Хомут |
(13) |
Резонаторная камера |
T4: |
7,5 (0,8, 5,5) |
|
(6) |
Фильтрующий элемент воздушного фильтра |
(14) |
Передняя часть воздухозаборника |
||
|
(7) |
Передняя часть корпуса воздушного фильтра |
(15) |
Подушка |
||
|
(8) |
Задняя часть воздухозаборника |
(16) |
Фиксатор |
||
• Модель с левосторонним управлением
|
(1) |
Шланг вентиляции картера в сборе |
(8) |
Трубка вентиляции картера |
(15) |
Зажим |
|
(2) |
Впускной коллектор |
(9) |
Вакуумный шланг |
||
|
(3) |
Кронштейн электромагнитного клапана в сборе |
(10) |
Обводная воздушная трубка |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(4) |
Впускной патрубок |
(11) |
Зажим |
T1: |
6,4 (0,7, 4,7) |
|
(5) |
Жгут проводов двигателя в сборе |
(12) |
Вакуумный шланг |
T2: |
17 (1,7, 12,5) |
|
(6) |
Вакуумный шланг |
(13) |
Вакуумный шланг усилителя тормозной системы |
T3: |
19 (1,9, 14,0) |
|
(7) |
Вакуумный шланг |
(14) |
Кронштейн электромагнитного клапана |
||
• Модель с правосторонним управлением
|
(1) |
Шланг вентиляции картера в сборе |
(8) |
Трубка вентиляции картера |
(15) |
Зажим |
|
(2) |
Впускной коллектор |
(9) |
Вакуумный шланг |
||
|
(3) |
Кронштейн электромагнитного клапана в сборе |
(10) |
Обводная воздушная трубка |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(4) |
Впускной патрубок |
(11) |
Зажим |
T1: |
6,4 (0,7, 4,7) |
|
(5) |
Жгут проводов двигателя в сборе |
(12) |
Вакуумный шланг |
T2: |
17 (1,7, 12,5) |
|
(6) |
Вакуумный шланг |
(13) |
Вакуумный шланг усилителя тормозной системы |
T3: |
19 (1,9, 14,0) |
|
(7) |
Вакуумный шланг |
(14) |
Кронштейн электромагнитного клапана |
||
|
(1) |
Промежуточный охладитель |
(6) |
Подушка |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Уплотнительное кольцо |
(7) |
Опора промежуточного охладителя |
T1: |
6,5 (0,7, 4,8) |
|
(3) |
Воздушный перепускной клапан |
(8) |
Фиксатор (модель с левосторонним управлением) |
T2: |
16 (1,6, 11,8) |
|
(4) |
Уплотнительное кольцо |
(9) |
Фиксатор (модель с правосторонним управлением) |
||
|
(5) |
Распорная втулка |
||||
• Кроме модели 5AT
|
(1) |
Трубка подачи масла |
(9) |
Зажим |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Прокладка |
(10) |
Шланг отвода масла |
T1: |
5 (0,5, 3,7) |
|
(3) |
Турбонагнетатель |
(11) |
Правая опора турбонагнетателя |
T2: |
7,9 (0,8, 5,8) |
|
(4) |
Водяная трубка |
(12) |
Левая опора турбонагнетателя |
T3: |
16 (1,6, 11,8) |
|
(5) |
Зажим |
(13) |
Прокладка |
T4: |
20 (2,0, 14,8) |
|
(6) |
Шланг охлаждающей жидкости |
(14) |
Штуцер-болт A |
T5: |
23 (2,3, 17,0) |
|
(7) |
Прокладка |
(15) |
Штуцер-болт B |
T6: |
33 (3,4, 24,3) |
|
(8) |
Трубка отвода масла |
||||
• Модель 5AT
|
(1) |
Трубка подачи масла |
(9) |
Зажим |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Прокладка |
(10) |
Шланг отвода масла |
T1: |
4,9 (0,5, 3,6) |
|
(3) |
Турбонагнетатель |
(11) |
Правая опора турбонагнетателя |
T2: |
7,8 (0,8, 5,8) |
|
(4) |
Водяная трубка |
(12) |
Левая опора турбонагнетателя |
T3: |
16 (1,6, 11,8) |
|
(5) |
Зажим |
(13) |
Прокладка |
T4: |
20 (2,0, 14,8) |
|
(6) |
Шланг охлаждающей жидкости |
(14) |
Штуцер-болт A |
T5: |
23 (2,3, 17,0) |
|
(7) |
Прокладка |
(15) |
Штуцер-болт B |
T6: |
33 (3,4, 24,3) |
|
(8) |
Трубка отвода масла |
||||